ちゃっく日記

クルマ好き x 運転好き = レース参戦

ドライビング

反復練習の大切さ

みなさん、こんばんは。 今回鈴鹿サーキットを初めて走って気がついた事があります。それは「反復練習」の大切さです。 1周で2分半のコースだと20分のセッションだと計測できるのが7~8ラップしかありません。今回の予選前には3セッションのみだったので24周…

コースイン直前の心境

みなさん、こんばんは。 先日の鈴鹿クラブマンレースは本当に良い経験をさせてもらいました。ブログに書きたい事も山ほどあります。ネタも潤って嬉しい限りです。 今回、鈴鹿サーキットを初めて走行したわけですが、久しぶりに“楽しさ”が“不安”を押し除ける…

ボトムスピード病

みなさん、こんばんは。 先日の日曜日は筑波サーキットでVITA Trophy最終戦を観戦してきました。コロナ禍で前戦は寂しい台数でしたが今回は少し台数が戻ってきてホッとしました。 今年のドライバーラインナップはベテラン勢多めで、新参者が入り込むのは難し…

アンダーステアとオーバーステア

みなさん、こんばんは。 今週に入ってSNS界隈がアンダーステアだオーバーステアだと騒がしい。 1人で走っていた頃はこの2つの言葉は使うことはなかったです。サーキット走行中においては刻々と荷重が変化するので、アンダーもオーバーも運転次第で変わるも…

良いクルマ車は良くない

みなさん、こんばんは。 先日久しぶりにディーラーで試乗をしてきて改めて感じたことがあるので書き留めておきたいと思います。 新型のルーテシアはホントに良いクルマだった。同時に今自分が乗ってる先代ルーテシアもホントに良いクルマだったんだなという…

法定速度厳守

みなさん、こんばんは。 10月は色んなイベントが毎年目白押しなのですが、そのひとつに自動車保険の更新もありました。 今年の2月に人身事故を起こして保険を使ったので等級は下がるものと思い込んでいましたが、なんと等級は下がらずに今年も保険料が下がっ…

タイヤの熱入れ

みなさん、こんばんは。 今日はこれからの寒いシーズンに向けて、タイヤの温め方を書き留めておきます。先日の雨走行でも苦労したポイントです。 摩擦熱は効果が低い タイヤを温めると聞いてまず思いつくのがタイヤと路面の間の摩擦で熱を入れる方法ですが、…

新聞配達ドリフト

みなさん、こんばんは。 私のドライビングの基礎となっているものがなにか?それを考えて過去をさかのぼると行き着く先が高校生時代にやっていた新聞配達のアルバイトだろう。 毎朝大量の新聞を自転車の前カゴと後ろのキャリアに括りつけ2時間かけて配ってい…

自分のドライビングを見つめ直す

みなさん、こんばんは。 先週までに“モータースポーツの始め方”のシリーズにひと区切りがついてネタが無くなった我がブログ。“モータースポーツの始め方”シリーズでは語ってこなかったドライビングについてこれから書き始めようと思います。ドライビング関連…

クルマとの対話(ステップ3)

みなさん、こんばんは。 今日はドライビング考察からクルマと対話する時のステップ3です。ここからはクルマ側のアクション領域になります。 ドライバーが操作を行うとそれに応じてクルマ側のメカが動き始めます。例えばハンドルを回すとステアリングラック内…

クルマとの対話(ステップ2)

みなさん、こんばんは。 今日はドライビング考察からクルマと対話する時のセカンドアクションについて考えていきます。 ファーストアクションで目的を決めたら、次は自らのカラダを動かすことになります。ハンドルやペダル、シフトレバー、それと計器類を触…

クルマとの対話(ステップ1)

みなさん、こんばんは。 今日はドライビング考察からクルマと対話する時の最初のアクションについて考えていきます。 残念ながら2020年現在では、クルマが自発的に行動を起こすことは無いので、最初のアクションはドライバーから起こす必要があります。 クル…

クルマとの対話(5ステップ)

みなさん、こんばんは。 今年に入ってからドライビングを組み立てる時に特に意識し始めた事があるので自分の頭の中の整理も含めて紹介したいと思います。 サーキットドライブは、ひとつのセッションだったり、1ラップだったり、とあるコーナーだったり、その…